６戦中５勝。昨日のモナコＧＰで勝利を飾ったブラウンチームのバトンの今シーズンの成績である。なんだこれは？
しかもモナコは、「ここでの優勝は３勝分に値する」と言われる世界屈指のドライバーズサーキットである。ということは、６戦中７勝！？
なんとすごいドライバーだ、ジェンソン・バトン。
４／２０のブログで、バトンのことを、イマイチ的にコメントしたが、これはもう本物だと認めないわけにはいかない。これはＦ１だ。いくらマシンがよくても、"まぐれ"とか"たまたま"で勝利を重ねられるような甘い世界ではない。
彼は、２００９年に大活躍するように神様に特別に選ばれ、この時のために、不偶の１０年の経験の中で熟成に向けて訓練されてきたのである。
しかし、このまますんなりとチャンピオンにはならないだろう。２００９年のＦ１チャンピオンシップがより価値あるものになるために、どんなドラマがあるのか。さらにワクワクだ。・・・つづく。
昨年の主役が第５戦スペインＧＰでやっとまともにテレビに映った。フェラーリのフェリッペ・マッサ（一時３位を走行するも、トラブルにより結果６位）。彼は昨年最終戦の最終コーナーまでチャンピオンを争ったドライバーである（２００８．１１．３．ブログ参照）。しかも、昨年フェラーリはチームとしては最も多くのポイントを稼いだ。
しかし、「？？？？？」と首をかしげすぎて折れそうになるほどの不振ぶり露呈している。ここまでのフェラーリの成績は、ほとんど３０年ぶりの不振である。この１０数年は常にトップ争いをしてきただけに、あまりに不可解である。
ところで、一般車としてのフェラーリと言えば、超高級車。私も一度でいいから赤いフェラーリに乗ってみたい。シートに座ってハンドルを握るだけもいい。いや、贅沢は言わない、間近で見るだけでいい。
このフェラーリ市販車部門は、１００年に一度と言われる経済不況の中にあって世界の大手自動車メーカーが落ち込む中、なんと昨年度過去最高の販売台数となり、過去最高の収益を上げた。あのトヨタでさえ大赤字となったのに、大したものである。すごすぎる！
しかし逆にＦ１においては、フェラーリよりトヨタの方が調子がいい。今回のスペインＧＰではアクシデントに巻き込まれてしまったが、予選でも上位に食い込むし、決勝においてもいよいよ念願の初優勝が見えてきた。気負わずあせらず、気合いを入れてせいいっぱい（矛盾した要求をするが）がんばってほしい。
いずれにしても、世界に誇る高級車フェラーリと世界に誇る販売台数トヨタが、がっぷり組み合って戦ってほしいものである。手に汗握るバトルを期待する。
次は５／２４伝統の一戦モナコＧＰ。セレブたちの見守る市街地ハイスピードバトル。う～～ん、私も行きたい！・・・つづく。